Anar en moto és divertit, relaxant, alliberador… hi ha tantes sensacions com persones al món, però d’una cosa estem segurs, fer-ho amb un grup d’amics sempre és millor. Anar en moto en grup, però, és molt diferent a rodar sol, i per això volem compartir alguns conceptes que hem après amb el temps i que de ben segur faran que tothom pugui gaudir més de les sortides.
Podríem dir que hi ha dos tipus de sortida en grup, les que podríem anomenar entre amics, sense una organització formal i amb un nombre relativament reduït de motos, i les organitzades. En aquest article ens centrarem en el primer tipus.
Preparant la sortida en moto en grup
Hi ha qui prefereix tenir una ruta ben definida abans de sortir, d’altres prefereixen improvisar sobre la marxa, però quan sortim en grup sempre hi ha d’haver uns mínims que considerem importants:
Tenir la moto a punt
És obvi, però precisament per això és important. Hem de comprovar que la moto estigui en condicions de rodar. És fàcil comprovar l’estat del kit de transmissió i dels pneumàtics, tant les pressions com el desgast. També és imprescindible dur l’assegunrança en vigor.
[td_block_title title_tag=”h4″ custom_title=”Articles relacionats” content_align_horizontal=”content-horiz-left”]Aquest punt és important sobretot si fem sortides llargues, per exemple d’uns quants díes, en que cal estar segur que els nostres pneumàtics estaran en condicions durant tot el trajecte.
El punt de trobada
El punt de trobada sempre ha de ser una benzinera. A poder ser una on puguem tenir les motos parades una estona i fer un cafè mentre esperem la resta del grup. Perquè sempre hi ha aquell que fa tard, és millor esperar amb un cafè, oi?
Compartir ubicació
Tothom té un telèfon intel·ligent avui en dia, i per tant podem dir que tothom té Google Maps. Aquesta app entre altres coses ens permet de compartir la ubicació en temps real amb altres persones. Compartir la ubicació és molt útil en cas que una persona es perdi o es quedi aturada. En el següent article s’explica cóm compartir la ubicació amb altres persones.
Fer benzina abans de sortir
Pot ser una cosa evident, per això el punt de trobada és una benzinera, però cal recordar-ho. Tothom ha de fer benzina abans de sortir. D’aquesta manera evitem que al cap de 50 kilòmetres ja haguem d’aturar-nos. Passa força més sovint del que sembla.
De ruta en moto en grup
Molt bé, ja tenim tothom junt, amb un cafè a l’estòmac, la moto amb benzina i amb la ubicació compartida. Vegem ara, doncs, uns conceptes importants per quan ja estem en moviment.
Cadascú al seu ritme
Aquest punt és probablement el més important. Cada un ha d’anar al ritme en que vagi segur i se senti còmode. Intentar anar més de pressa, pel motiu que sigui, només ens apropa a un accident. Ens hi va la vida.
Hi hem d’insistir, per competir estan els circuits. Si en algrun grup es pressiona algú per què és lent, s’hi fa mofa o es demana un cert nivell mínim, qui no té nivell és el grup.
Esperar els companys
Quan anem en moto en un grup els diferents membres aniran al seu ritme, uns seran mès ràpids, uns altres més lents. Sobretot en carreteres de corbes els grups es van separant. S’ha esperar els companys i reagrupar-se cada cert temps.
És important esperar-se quan hi ha la possibilitat que algú es perdi. Per exemple si s’ha d’agafar algun desviament o en rotondes.
Quan estem parlant d’un grup molt gran, i no es pot aturar tothom al materix lloc, és responsabilitat de cada un esperar el que té al darrere. D’aquesta manera ens assegurem que hi ha una cadena que transmet le informació.
Senyalitzar els moviments
Quan anem en moto en grup és molt important senyalitzar tot el que farem. El que encapçala el grup lògicament ha d’indicar a la resta si agafarà un desviament, etc, amb més antel·lació de l’habitual. Però tota la resta també han de indicar-ho. Fer servir l’intermitent indicarà al del darrere què ha de fer, i al del davant que hem vist la indicació.
Avançaments
Hi ha moltes situacions en les que avancem altres vehicles, i cada una d’elles té el seu què. Provarem de cobrir els casos més comuns.
Després d’avançar un vehicle és bo tornar a la part dreta del carril. D’aquesta manera deixem la part esquerra lliure per si un company està avançant darrera nostre. Si ens quedem a l’esquerra li tapem el carril per poder tornar.
Quan ens hem d’avançar entre nosaltres, mai s’avança un company en una corba. Com s’ha dit abans, per competir estan els circuits. Després de sortir de la corba, si tenim les condicions necessàries (visibilitat, etc) avancem.
De la mateixa manera, hem de facilitar que els companys ens puguin avançar. Si veiem que en un tram de corbes una altra persona és més ràpida, quan hi hagi un lloc per avançar, ens apartem una mica i deixem que ens avanci amb seguretat. Accelerar fort a les rectes en aquesta situació només fa més difícil i perillós l’avançament per l’altra persona.
Quan es tracta de fer un avançament en grup, per exemple en una autovía, sempre és bo que quan s’ha senyalitzat l’avançament, si hi ha lloc, el del darrere canvïi de carril permetent així que tot el grup passi junt. Si no es pot, el més recomanable és esperar davant del vehicle avançat a que tothom l’hagi pogut passar.
Fer benzina
Les motos tenen autonomíes molt diferents, i per tant no totes necessiten anar a la benzinera alhora. Però quan es viatja en grup, tothom fa benzina alhora. Per tant, quan un ha de parar, ho fan tots, i així ens estalviem parades innecessàries. També és bo aprofitar si al lloc on esmorzem o dinem hi ha benzinera, aprofitant així l’autrada. També s’ha de tenir en compte que depenent d’on estiguem la següent benzinera podria trobar-se a molta distància.
Amb aquests consells les sortides en moto en grup seran més ordenades i ens estalviarem possibles problemes, per poder centrar-nos en el realment important: gaudir de la moto amb els amics.
