Consejos para rodar en moto en grupo

Ir en moto es divertido, relajante, liberador… hay tantas sensaciones como personas en el mundo, pero de una cosa estamos seguros, hacerlo con un grupo de amigos siempre es mejor. Ir en moto en grupo, de todos modos, es muy diferente a rodar solo, y por eso queremos compartir algunos conceptos que hemos aprendido con el tiempo y que seguro que harán que todo el mundo pueda disfrutar más de las salidas.

Podríamos decir que hay dos tipos de salida en grupo, las que podríamos llamar entre amigos, sin una organización formal y con un número relativamente reducido de motos, y las organizadas. En este artículo nos centraremos en el primer tipo.

Preparando la salida en moto en grupo

Hay quien prefiere tener la ruta bien definida antes de salir, otros prefieren improvisar sobre la marcha, pero cuando saolimos en grupo siempre tiene que haber unos mínimos que consideramos importantes:

Tener la moto a punto

Es obvio, pero precisamente por ello es importante. Hemos de comprobar que la moto esté en condiciones de rodas. Es fácil comprobar el satado del kit de transmisión y de los neumáticos, tanto las presiones como el desgaste. También es imprescindible llevar el seguro en vigor.

Este punto es importante sobretodo si hacemos salidas largas, por ejemplo de unos cuantos días, en los que hay que estar seguro que nuestros neumáticos estarán en condiciones durante todo el trayecto.

El punto de encuentro

El punto de encuentro siempre tiene que ser una gasolinera. A poder ser una donde podamos tener las motos paradas un rato y tomar un café mientras esperamos al resto del grupo. Porque siempre está aquel que llega tarde, es mejor esperarlo con un café, no?

Compartir ubicación

Todo el mundo tiene un teléfono inteligente hoy en día, y por tanto podemos decir que todo el mundo tiene Google Maps. Esta app entre otras cosas nos permite compartir la ubicación en tiempo real con otras personas. Compartir la ubicación es muy útil en caso que una persona se pierda o se quede parada. En el siguiente artículo se explica cómo compartir la ubicación con otras personas.

Repostar antes de salir

Tal vez sea evidente, por este motivo el punto de encuentro es una gasolinera, pero hay que recordarlo. Todos tienen que repostar antes de salir. De este modo evitamos que al cabo de 50 kilómetros ya tengamos que pararnos. Pasa bastante más a menudo de lo que parece.

De ruta en moto en grupo

Muy bien, ya tenemos a todo el mundo junto, con un café en el estómago, la moto con gasolina y la ubicación compartida. Veamos ahora, pues, unos conceptos importantes para cuando ya estamos en movimiento.

Cada uno a su ritmo

Este punto es probablemente el más importante. Cada uno tiene que ir al ritmo en que esté seguro y se sienta cómodo. Intentar ir más deprisa, por el motivo que sea, tan sólo nos acerca a un accidente. Nos va la vida en ello.

Tenemos que insistir, para competir están los circuitos. Si en algún prupo se presiona a alguien porque es lento, se hace burla o se exige un cierto nivel mínimo, el que no tiene nivel es el grupo.

Esperara a los compañeros

Cuando vamos en moto los diferentes miembros irán a su ritmo, unos serán más rápidos, otros más lentos. Sobretodo en carreteras de cuevas los grupos se van separando. Hay que esperar a los compañeros y reagruparse cada cierto tiempo.

Es importante esperarse quando exista la posibilidad de que alguien se pierda. Por ejemplo si hay que coger un desvío o en rotondas.

Cuando estamos en un grupo muy grande, y no se pueden parar todos en el mismo sitio, es responsabilidad de cada uno esperar al que tiene detrás. De este modo nos aseguramos que hay una cadena que transmite la información.

Señalizar los movimientos

Cuando vamos en moto en grupo es muy importante señalizar todo lo que haremos. El que encabeza el grupo lógicamente tiene que indicar al resto si cogerá un desvío, etc, con más antelación de la habitual. Pero todos los demás también tienen que indicarlo. Usar el intermintante indicará al de detrás lo que tiene que hacer, y al de delante que hemos visto la indicación.

Adelantamientos

Hay muchas situaciones en las que se adelanta a otros vehículos, y cada una de ellas tiene su qué. Intentaremos cubrir los casos más comunes.

Después de un adelantamiento es bueno volver a la parte derecha del carril. De este modo dejamos la parte izquierda libre por si un compañero está adelantando detrás nuestro. Si nos quedamos a la izquierda le tapamos el carril para poder volver.

Cuando nos adelantamos entre nosotros, nunca se adelanta a un compañero en una curva. Como se ha dicho antes, para competir están los circuitos. Después de salir de la curva, si tenemos las condiciones necesárias (visibilidad, etc) adelantamos.

Del mismo modo, tenemos que facilitar que los compañeros nos puedan adelantar. Si vemos que en un tramo de curvas otra persona es más rápida, cuando haya un sitio para adelantar, nos apartaremos un poco y dejaremos que nos adelante con seguridad. Acelerar fuerte en las rectas en esta situación tan sólo hace más difícil y peligroso el adelantamiento para la otra persona.

Cuando se trata de hacer un adelantamiento en grupo, por ejemplo en una autovía, siempre es positivo que cuando se ha señalado el adelantemiento, si hay sitio, el de detrás cambie de carril permitiendo así que todo el grupo pase junto. Si no es posible, lo más recomendable es esperar delante del vehículo adelantado a que todos loa hayan adelantado.

Repostar

Las motos tienen autonomías muy diferentes, y por tanto no todas necesitan repostar a la vez. Pero cuando se viaja en grupo todas las motos repostan a la vez. Por tanto, cuando un o tiene que para, lo hacen todos, y así nos ahorramos paradas innecesarias. También es bueno aprovechar si en el lugar donde desayunamos o comemtos hay gasolinera, aprovechando así la parada. También hay que tener en cuenta que según donde estemos la siguiente gasolinera podría encontrarse a mucha distancia.

Con estos consejos las salidas en moto serán más ordenadas y nos ahorraremos posibles problemas, para poder centrarnos en lo realmente importante: disfrutar de la moto con los amigos.