La Catalunya Nord, Catalunya del Nord o el País Català son les comarques catalanes que es varen entregar a França en el tractat de La Pau dels Pirineus, que va posar fi a la guerra dels 30 anys. Culturalment aquesta zona segueix vinculada a la cultura catalana, i fins i tot s’ha reconegut el català com a idioma oficial en aquesta zona del territori francès, cosa que podem comprovar en els diferents cartells que ens trobarem en català i francès.
A Catalunya en Moto teníem molt clar que la primera ruta que travessés les fronteres de l’estat havia de ser per descobrir i posar valor la Catalunya Nord, reivindicar-la com a destí proper i tan similar com diferent alhora.
Abans de començar
En aquesta ruta en moto per la Catalunya Nord cerquem mostrar alguns dels indrets més emblemàtics d’aquesta zona. Aquesta ruta es va pensar per passar tot el cap de setmana a la Catalunya Nord, però he vist que es podia condensar tot en un únic dia. D’aquesta manera es pot cobrir tot en un únic article. Al final de l’article s’explica de quina manera es pot convertir en una ruta en moto de cap de setmana per gaudir-la amb més tranquil·litat i així poder gaudir més dels llocs que visitem. Si decidim fer-la en un sol dia seria recomanable sortir d’hora. Són unes 7 hores de ruta, que amb aturades fàcilment passarien de les 10 hores en total, però… a qui li espanta això?
Donat que en aquesta ruta entrem en territori francès, seria recomanable tenir en compte els consells que s’expliquen a l’article França en Moto: Guia Bàsica, si no us coneixeu aquest país i els seus costums, les seves carreteres, i el gravillon (odio el gravillon). D’aquesta manera us podreu centrar únicament en gaudir del viatge.
Comencem!
Partim de la benzinera Galp que hi ha a la Ronda Sud de Figueres, on podrem omplir el dipòsit (imprescindible fer-ho abans d’entrar a França) i fer un cafè mentre arriba tothom.
La costa mediterrània
Quan sortim ho farem seguint la N-260 en direcció Llançà. A partir d’aquest punt anirem seguint la costa mediterrània per la carretera que ens durà fins a Portvendres a través del pas fronterer de Portbou. Aquest és un recorregut magnífic amb una carretera excepcional, pel seu traçat, les vistes i l’ambient que es respira en aquest racó de la costa mediterrània.
Portbou és el darrer municipi del Principat que passarem abans d’endinsar-nos en terres franceses. Un poble petit de carrers estrets i moltes pujades on podem aturar-nos un moment i visitar la seva estació, actualment semi abandonada, però i potser per aquest mateix motiu amb molt d’encant.
Un cop arribem a Portvendres (poc abans de que la carretera ens deixi en un gran rotonda), proposem deixar aquesta via per fer una mica de recorregut per dins els pobles de la costa francesa. Seguiríem així la D-114 per travessar els pobles de Portvendres i Cotlliure, vorejant el port de Portvendres, i seguint així el litoral d’aquesta zona amb els penya-segats i cales que el formen. Un cop a Cotlliure podem fer una aturada per visitar la tomba de Antonio Machado.
Seguidament agafarem la D-914 en sentit Perpinyà fins la sortida número 7, a l’alçada d’Elna. En aquest moment abandonarem la via ràpida per apropar-nos un altre cop al mar i gaudir d’un autèntic espectacle de la naturalesa, l’Estany de Sant Nazari o de Canet.
Perpinyà
Just sortir de Canet de Rosselló vorejarem Perpinyà, anomenada La Fidelíssima, que és la capital de la comarca del Rosselló i de la Catalunya Nord. En aquesta ruta en moto per la Catalunya Nord no s’ha proposat fer-hi una parada perquè s’ha volgut publicar per poder-la fer en un únic dia. Si tenim més temps o volem fer la ruta en cap de setmana no puc estar-m’hi de recomanar aturar-nos aquí i descobrir aquesta ciutat.
Perpinyà té molt per veure, des del Castellet, al Palau dels Reis de Mallorca, el pas del riu Tet per la ciutat, i moltes altres coses.
Des de Perpinyà ens endinsarem a l’interior per descobrir la comarca de el Conflent. Seguirem la N116 tota l’estona, seguint les indicacions de Andorra i Prades (Prada). Aquesta part no té especial interès, ja que és un tràmit per apropar-nos a la muntanya i poder gaudir de les dues parts que ens resten a la nostra ruta en moto per la Catalunya Nord.
Quan arribem a Prada tindrem una benzinera Intermarché, (fitxa a Google Maps)ja portarem prop de 150 km de ruta i potser algú necessiti reomplir el dipòsit, de manera que aquest és un bon punt, ja que a partir d’aquí la carretera ja es converteix en carretera de muntanya i no serà fàcil trobar on fer benzina.
Podem aturar-nos a Vilafranca de Conflent, i així aprofitar per visitar la vil·la i caminar una mica pels seus carrers. Depenent de l’hora ens podríem plantejar dinar aquí (recordem els horaris francesos), tot i que a la ruta ho plantegem més endavant.
Visitem Vilafranca de Conflent, una vil·la fortificada a la Catalunya Nord amb molt per descobrir i enamorar-nos.
Tot seguir ja podrem començar l’ascens vorejant el riu Tet i que ens portarà fins Montlluís. Estem en una de les carreteres principals de la zona, i per tant fàcilment trobarem trànsit, però no serà impediment per què la gaudim, ja que hi ha força llocs on es pot avançar, i pel fet que a França els conductors solen facilitar-nos molt l’avançament a les motos. Trobarem una mica de tot, una primera part relativament planera amb corbes més obertes, petits pobles arrapats a la muntanya i finalment un espectacular ascens que ens deixarà junt a la fortalesa de Montlluís.
A partir d’aquí només hem de seguir avançant fins que arribem a Puigcerdà. En aquest moment ja portarem més de 200 kilòmetres de ruta, i per davant tenim la Collada de Toses, que en són 50 més sense benzineres, de manera que si no hem fet benzina abans, ara hauríem d’aprofitar i omplir el dipòsit de la moto.
Parada i Fonda
La Collada és un clàssic de les carreteres catalanes. Gairebé 50 kilòmetres de vistes i corbes.
Proposem fer l’aturada per dinar a l’Hostal Estació de Toses. Un establiment petit però encantador on ens oferiran un menú econòmic (si bé amb poques opcions). Per arribar-hi, un cop haguem arribat al punt àlgid de la Collada només ens hem de desviar una mica en direcció La Molina, i de seguida veurem el trencant que ens portarà a Toses i que ens deixarà davant l’estació.
Reprenem la marxa
Un cop haguem arribat a Ripoll haurem de dirigir-nos a través de Sant Joan de les Abadeses cap a Camprodon, des d’on començarem la darrera part de la ruta.
Recomanem fer benzina a la benzinera Repsol que hi ha poc abans d’entrar a Camprodon, ja que des de la darrera benzinera ja portem gairebé 150 km i hem de tenir present que el preu de la benzina a França és força superior al d’aquí.
Des de Camprodon farem el Coll d’Ares, que ens porta cap a Prats de Molló i ens fa entrar un cop més a l’estat francès i a la Catalunya Nord.
Després d’aquesta primera part en què farem el coll pròpiament dit, de corbes més pronunciades i lligades a la morfologia de la muntanya trobaríem el que hem anomenat la Carretera d’Arles, i que ens portaria fins Els Banys i Palaldà, en paral·lel a la que ens portava de Vilafranca de Conflent a Montlluís en la nostra etapa anterior de la ruta.
Abans d’arribar a Arles, per això, trobarem a la nostra dreta un desviament que ens permetrà agafar la carretera D-3. Cal anar amb compte perquè fàcilment ens podríem passar de llarg, però ens ens imprescindible per acabar la nostra ruta, ja que a través d’aquesta carretera podrem tornar a travessar la frontera i dirigir-nos finalment cap a Figueres per així acabar la nostra ruta en moto per la Catalunya Nord.
Fer la ruta en un cap de setmana
Com us comentava al principi, aquesta ruta primer es va pensar per fer-la en un cap de setmana. Motius n’hi ha força. El primer és que aquesta ruta parteix des de Figueres, en un extrem de la nostra geografia. Si ens hi hem de desplaçar fàcilment poder afegir dues hores més d’anada i de tornada a casa, cosa que faria la ruta impracticable per un sol dia.
De la mateixa manera, visitem prou llocs interessants com per que les aturades que hi fem siguin quelcom més que fer una foto per compartir a les xarxes socials. Això un cop més allargaria la ruta més del que seria recomanable fer en un únic dia.
Per tant, cóm convertir aquesta ruta en una ruta de cap de setmana? Molt senzill:
Dissabte
El dissabte sortiríem del mateix punt, però enlloc d’anar directament a Llançà passaríem per Roses i ens aproparíem fins el Cap de Creus, des d’on recularíem cap a Port de la Selva i Llançà. Això per una banda afegirà una hora fàcilment a la nostra ruta i alhora la farà molt més interessant.
Visitem el Cap de Creus i Cadaqués, un destí en moto imprescindible on podem meravellar-nos on els Pirineus s’enfonsen al mar.
Lògicament recomanem aturar-nos a dinar a Perpinyà, fer benzina i conèixer una mica la ciutat, i finalment fer una parada més a Vilafranca de Conflent. Proposem fer nit a Prada o a Bolquera, que ténen prou oferta hotelera. En el Google Maps que he preparat es posa el punt final del dia a Montlluís, tot just acabar l’ascens.
Diumenge
Diumenge serà tot Pirineu. De la mateixa manera que dissabte proposo allargar la ruta per donar-li una mica més de contingut, diumenge la meva proposta és no fer la Collada sencera sinó passar per el Coll de la Creueta i el Coll de Merolla, tal i com plantejàvem a la ruta Molt més que la Collada i des d’allà reprendre la ruta que teníem planejada en un principi.
Ruta en moto per Ripoll, La Molina, Castellar de n’Hug i La Pobla de Lillet, demostrant que hi ha molt més a la zona que la Collada de Tosses.
D’aquesta maner aconseguim fer dos díes de ruta amb unes durades d’una mica més de 4 hores. Són prou còmodes per poder fer visites o per poder-hi afegir el temps de desplaçament des de el nostre punt d’origen si no som de la zona de Figueres.
