El pasado 11 de Noviembre se aprobó el BOE 297 donde se publicaba la resolución en que se detalla en nouevo límite de velocidad en ciudad, que entra en vigor 6 meses después de su publicación, es decir, el 11 de Mayo de 2021. Estos límites dependen de la vía por la cual circulemos, y se argumenta a partir de la disminución del riesgo de muerte por atropello al reducir la velocidad máxima de los vehículos.
Vías de plataforma única
En este tipo de vías, cuando la acera y la calzada están al mismo nivel la velocidad se fija en 20 km/h. En este caso no encontramos mucha diferencia con lo que ya ocurría. En la mayoría de casos la velocidad ya estaba rebajada a 20 km/h o 30 km/j como máximo.
Vías con un carril para cada sentido de circulación
Cuando nos encontremos en una vía en que tan sólo disponemos de un carril el límite de velocidad quedará reducido a 30 km/h. Este es el caso donde más notaremos la diferencia. Hasta ahora la velocidad máxima no contemplaba los carriles que hubiera en la vía.
Vías con dos o más carriles por sentido
En el resto de vías, cuando tengamos dos o más carriles, el límite de velocidad seguirá siendo de 50 km/h. En este caso no hay ningún cambio con la limitación actual.
Otras consideraciones respecto al límite de velocidad en ciudad
Para el cómputo de carriles no se tienen en cuenta los carriles especiales como podría ser el carril bus. Por otro lado la autoridad municipal tiene la potestad de elevar el límite de velocidad de 30 km/h a 50 km/h siempre que quede debidamente señalado.
Hay un caso particular que no se especifica claramente en el reglamento. Si tenemos una vía con dos sentidos de circulación, y para un disponemos de un carril y para el otro de dos carriles, ¿cuál es el limite de velocidad? Es evidente que para el esentido en que tan sólo tenemos un carril será de 30 km/h. ¿Pero qué hay del sentido para el cuál tenemos dos carriles? Aunque se habla de dos o más carriles por sentido de circulación, si en nuestro zentido tenemos dos carriles y en sentido contrario tan sólo hay uno nuestro límite de velocidad será de 50 km/h. A continuación adjuntamos el vídeo que ha colgado la dgt en el que se explican distintos casos y cuál es el límite de velocidad para cada uno de ellos.
Esta senda nos lleva a través del pantano de la Llosa del Cavall (pasaremos por el mismo muro de contención) entre Solsona y Sant Llorenç.
A pesar de que el Coll d’Estenalles en un extremo tiene los carriles separados, en su mayor parte no existe tal distinción y es bastante revirada con algunas curvas ciegas. En la parte más cercana a Terrassa pasaremos por zonas más sombrías y boscosas que tendrán humedad en invierno y que corresponde además con la zona más transitada por los coches y ciclistas.
La carretera de Monistrol nos lleva entre Calders y Sant Llorenç Savall por la B-124 es tremendamente divertido, probablemente la carretera más seductora de la zona. Está formado por curvas cerradas pero bien trazadas y enlazadas.