Equipaje en moto: La bolsa sobre depósito

Cuando hacemos una salida en moto, ya sea para desayunar, pasar un fin de semana fuera o haciendo un viaje de varios días, siempre necesitamos llevar equipaje. Cómo organizarlo depende en gran medida del viaje que hagamos. No es lo mismo viajar solo o en pareja, a hoteles o cámpings, un fin de semana o varios días. De todos modos hay un accesorio que veremos que nos puede ser muy útil en todas estas circunstancias: la bolsa sobre depósito.

¿Porqué una bolsa sobre depósito?

En una salida en moto siempre necesitaremos llevar alguna cosa. Por lo menos la documentación, dinero, llaves y teléfono. Aunque se puedan llevar encima repartido en los bolsillos, ya podem ver la comodidad de poder tener todo esto en una única bolsa que podríamos llamar de mano. En este caso una pequeña bolsa sobre depósito nos permite tenerlo todo guardado y muy accesible en caso de tener que consultar unas indicaciones o sacar la tarjeta para pagar un peaje o la gasolina.

¿Y qué pasa si estamos haciendo una ruta más larga? Dependiendo del erquipaje que tengamos que llevar una sobre depósito puede complementar la cpacidad de carga de otros sistemas de equipaje (maletas laterales o un baúl top-case) o sustituirla evitando así que carguemos con una mochila a la espealda. Pensemos que tenemos opciones que superan los 30 litros de capacidad.

En particular me convencí de su utilidad mientras hacía un viaje de una semana en moto. Tenía las 3 maletas, en las dos laterales me cabía el equipaje y las quitaba para llevarlas al hotel. El baúl posterior lo usabaúnicamente para poner y quitar la bolsa con las cosas que quería llevar siempre conmigo. Era sinceramente engorrosocad vez que me parabatener que abrir la maleta para coger la bolsa, volverla a poner antes de retomar la marcha. Esto pasaba cada vez que me paraba a repostar gasolina, un café, etcétera.

Desde entonces uso una bolsa sobre depósito que me permite tener todo esto siempre a mano. Esto también me permite ahorrarle a la moto la maleta posterior.

Aunque hay más fabricantes, en este artículo nos centraremos en los más importantes:

• Givi, empresa con sede en Italia, fundada el 1978. Fabricantes de equipajes y recientemente cascos.
• Shad, a pesar de que la marca se crea el 1992, esta empresa catalana fue fundada el 1973 especializándose en la fabricación de asientos y equipajes para los favricantes de motocicletas. Con la creación de estamarca se abrieron paso a la venta al público.

Tipos de bolsa sobre depósito

Las bolsas sobre depósito se podrían dividir en 2 categorías, según el tipo de sujeción que tienen.

Bolsas con fijación tradicional

Si hablamos de sujeción magnética, la misma bolsa tiene unas alas en las cuales hay unos potentes imanes que la mantienen unida al depósito. Su principal ventaja es la comodidad de su uso y que no requieren de ningún elemento de fijación a la moto. La configuración magnética es válida tanto para bolsas pequeñas como para equipajes. Por otro lado corremos el riesgo de dañar elementos como tarjetas de crédito con los imanes.

Lógicamente, en depósitos no metálicos se requieren unoas correas para sujetarse haciéndolas equivalentes a las de sujeción por correas, que comentaremos a continuación.

En cambio, con una sujeción por correas se fija a la moto un soporte al cual se cogerá la bolsa. Este sistema requiere de un cierto tiempo para poner el soporte y ajustar las difentes correas, dejando la fijación a la vista. Para facilitar el poner y quietar la bolsa se suelen usar fijaciones universales que quedan cogidas a la moto. Es una solución práctica para viajes en los que necesitamos una capacidad extra de equipaje, pero no es habitual que se deje esta espera en la moto de forma permanente. Es por este motivo que este sistema no se suele usar para bolsas de mano.

Principales opciones comerciales

• Givi ofrece los siguientes modelos con sujeción magnética CRM103, EA102B, EA103B, EA106B. Por otro lado tiene con fijación por correa los modelos GRT715 y GRT716. Para acbar ofrece la filación universal para poder fijar las bolsas magnéticas a depósitos no metálicos.
• Shad hace las bolsas con la base universal por correa incorporada. En este caso encontramos las bolsas E04, E22, SL20F, SL23B, SL35B, y el modelo SR18 de estética retro, así como un conjunto de imanes que las convierten en magnéticas. Por otro lado también tiene el modelo SL12M que sí es magnético, pero que se le puede incorporar la fijación universal en caso de no tener depósito metálico.

Bolsas con fijación rápida

Este es el sistema más popular actualmente. Es discfreto, rápido y efectivo. A nuestro parecer la mejor opción a la hora de comprar una bolsa sobre depósito.

Se trata de un sistema en el cual se deja en la moto una discreta espera (normalmente en la tapa del depósito de combustible) a la cual se fijará la maleta. La principal ventaja es su inmediatez a la hora de fijar y quitar la bolsa sobre depósito. Se evitan los peligros que comportan los imanes y son compatibles prácticamente con cualquier moto.

Estos sistemas permiten que se puedan usar tanto bolsas pequeñas como grandes. De esta manera podemos aprovechar el mismo sistema para llevar una bosla de mano en salidas cortas o una bolsa más grande para llevar equipaje.

A diferencia de los casos anteriores, cada fabriocante tiene su propio sistema, de moto que tan sólo podemos usar uno.

Para los que quieren tener accesorios oficiales en la moto y lucir el nombre y el logo, tanto Suzuki como Yamaha usan el sistema EVO de SW Motech. No es el sistema más habitual, pero ofrece una fijación discreta y tiene bolsas con capacidades entre los 2’5 y los 22 litros.

Principales opciones comerciales

• El sistema Tanklock de Givi es probablemente el que tiene más aceptación. La fijación es un disco que asegura una buena sujeción de bolsa y ofrece capacidades entre los 4 y los 26 litros. Existen 2 modelos en os que la bolsa puede quedar fijada al soporte y asegurada con una llave.
• Shad ofrece es sistema Pin System, el más discreto de todos, que tiene 3 opciones de bolsas para fijar, los modelos E04P, E10P, i E16P. A diferencia del fabricante anterior, estas bolsas requieren un montaje que nos permite ajustarlas a la posición exacte en que queremos que quede en la moto, para adaptarse mejor a cada caso.

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