Hace unos meses los de Hamamatse renovaron su GSX-S 1000 de la que publicamos nuestra prueba, y en ella ya se hablaba de la posibilidad de una versión rutera de este modelo. Esta es la Suzuki GSX-S 1000 GT que hemos podido ver en directo gracias al concessionario oficial Motos Carbó de Castelldefels, y de la cual os traemos las imágenes.
La primera impresión de esta moto es muy buena. Tiene mucha presencia, gracias a la estética afilada y agresiva, compuesta por líneas rectas que atraviesan la moto y le dan un aspecto de deportividad. Del mismo modo presenta las dos maletas que se integran a la perfección con la moto, dejando claro que se trata de una rutera.
Las ópticas acentuan más este aspecto agreviso, formado completamente por LED. Se abandona el esquema de luces superpuestas en vertical de la hermana naked y las concentra en la parte inferior del frontal. Aunque habría perferido que se mantuviera la característrica alineación vertical que tanta personalidad aporta a la verión desnuda, hay que decir que este frontal es muy acertado, aunque tal vez un poco más genérico.
Pero la parte por la que seguramente más destaca es la parte posterior de la moto. Es donde vemos algunos de los cambios que le hacen ganar el nombre de GT, como son las maletas integradas y las asas para el pasajero, o las gomas en los estribos tanto de piloto como de pasajero para añadir comodidad al viaje.
Pero el cambio no son solo unas maletas y un carenado completo. Del mismo modo que la V-Strom tiene la variant XT con más prestaciones y tecnología, la GSX-S 1000 tiene en la GT la moto más completa y avanzada. Esto la hace un modelo superior para aquellos que los quieren todo.
Así encontramos la nueva pantalla TFT a color, que se conecta a nuestro teléfono y a los intercomunicadores de piloto y pasajero y nos permite recibir llamadas, gestionar la música, navegar con mapas y otras opciones. También tenemos los puños calefactables de serie y el control de velocidad del crucero, todo gestionado desde la piña izquierda.
Terminamos el año con este primer contacto, esperando que en breve podamos probarla y descubrir hasta dónde llegan las diferencias de esta Suzuki GSX-S 1000 GT.
Galería de imágenes de la Suzuki GSX-S 1000 GT
Esta senda nos lleva a través del pantano de la Llosa del Cavall (pasaremos por el mismo muro de contención) entre Solsona y Sant Llorenç.
A pesar de que el Coll d’Estenalles en un extremo tiene los carriles separados, en su mayor parte no existe tal distinción y es bastante revirada con algunas curvas ciegas. En la parte más cercana a Terrassa pasaremos por zonas más sombrías y boscosas que tendrán humedad en invierno y que corresponde además con la zona más transitada por los coches y ciclistas.
La carretera de Monistrol nos lleva entre Calders y Sant Llorenç Savall por la B-124 es tremendamente divertido, probablemente la carretera más seductora de la zona. Está formado por curvas cerradas pero bien trazadas y enlazadas.