La Catalunya Nord, Catalunya del Nord o el País Català son las comarcas que se entregaron a Francia en el tratado de La Paz de los Pirineus, que puso fin a la guerra de los 30 años. Culturalmente esta zona sigue estando vinculada la la cultura catalana, incluso se ha reconocido el catalán como idioma oficial en esta zona del territorio francés, cosa que podemos comprobar en los distintos carteles que nos encontraremos en catalán y francés.
En Catalunya en Moto teníamos muy claro que la primera ruta que atravesara las fronteras del estado tenía que ehacerlo para descubirr y poner valor a la Catalunya Nord, reivinidcarla como destino cercano y tan similar como distino al mismo tiempo.
Antes de empezar
En esta ruta en moto por la Catalunya Nord buscamos mostrar algunos de los lugares más emblemáticos de esta zona. Esta ruta se pensó para pasar todo el fin de semana en la Catalunya Nord, pero he visto que se podía condensar todo en un único día. De esta manera se puede cubrir todo en un único artículo. Al final del artículo se explica cómo se puede convertir en una ruta en moto de fin de semana para disfrutarla con más traquilidad y así poder disfrutar más de los lugares que visitamos. Si decidimos hacerla en un solo día sería recomendable salir temprado. Son unas 7 horas de ruta, que con paradas fácilmente psarían de las 10 horas en total, pero… ¿a quién le asusta esto?
Dado que en esta ruta entramos en territorio francés, sería recomendable tener en cuenta los consejos que se emplican en el artículo Francia en Moto: Guía Básica, si no os conocéis este país y sus costumbres, sus carreteras y el gravillón (odio el gravillón). De este modo os podréis centrar únicamente en disfrutar del viaje.
¡Empezamos!
Partimos de la gasolinera Galp que está en la Ronda Sud de Figueres, donde podremos llenar el depósito (imprescindible hacerlo antes de entrar en Francia) y tomar un café mientras llega todo el mundo.
La costa mediterránea
Cuando lo hagamos lo haremos siguiendo la N-260 en dirección Llançà. A partir de este punto iremos siguiendo la costa mediterránea por la carretera que nos llevará hasta Portvendres a través del paso fronterizo de Portbou. Este es un recorrido magnífico con una carretera excpecional, por su trazado, las vistas y el ambiente que se respira en este rincón de la costa mediterránea.
Portbou es el último municipio del Principat que pasaremos antes de adentrarnos en tierras francesas. Un pueblo de calles estrechas y muchas subidas donde podemos pararnos un momento y visitar su estación, actualmente semi abandonada, pero y tal vez por este motivo con mucho encanto.
Una vez lleguemos a Portvendres (poco antes de que la carretera nos deje en una gran rotonda), proponemos dejar esta vía para hacer un poco de recorrido por dentro de los pueblos de la costa francesa. Seguiremos así la D-114 para atravesar los pueblos de Portvendres y Cotlliure, bordeando el puerto de Porvendres, y sguiendo así el lotiral de esta zona con los acantilados y calas que lo forman. Una vez en Cotlliure podemos hacer una parada para visitar la tumba de Antonio Machado.
Acto seguido cogeremos la D-914 en sentido Perpinyà hasta la salida número 7, a la altura de Elna. En este momento abandonaremos la vía rápida para acercarnos de nuevo al mar y disfrutar de un auténtico espectáculo de la naturaleza, el Estany de Sant Nazari o de Canet.
Perpinyà
Tan sólo salir de Canet de Rosselló bordearemos Perpinyà, llamada La Fidelíssima, que es la capital de la comarca del Rosselló y de la Catalunya Nord. En esta ruta en moto por la Catalunya Nord no se ha propuesto parar porque se ha querido publicar para poder hacerla en un único día. Si tenemos más tiempo o queremos hacer la ruta en un fin de semana no puedo evitar recomendar pararnos aquí ydescubrir esta ciudad.
Perpinyà tiene mucho para ver, des de el Castellet, al Palacio de los Reyes de Mallorca, el paso del río Tet por la ciudad, y muchas otras cosas.
Desde Perpinyà nos adentraremos en el interior para descubrir la comarca de el Conflent. Seguiremos la N116 todo el rato, siguiendo las indicaciones de Andorra y Prades. Esta parte no tiene especial interés, ya que es un trámite para poder acercarnos a la montaña y poder disrutar de las dos partes que nos quedan en nuestra ruta en moto por la Catalunya Nord.
Cuando lleguemos a Prada tendremos una gasolinera Intermarché, (ficha en Google Maps) ya llevaremos cerca de 150 km de ruta y tal vez alguien necesite rellenar el depósito, de modo que este es un buen punto, ya que a partir de aqyíu la carretera ya se convierte en una carretera de montaña y no será fácil encontrar donde repostar.
Podemos pararnos en Vilafranca de Conflent, y así aprovehcar para visitar la villa y caminar un poco por sus calles. Según la hora nos podríamos plantear comer aquí (recordemos los horarios franceses), aunque en la ruta lo planteamos un poco más adelante.
Visitamos Vilafranca de Conflent, una villa fortificada en la Catlunya Nord con mucho para descubrir y enamorarnos.
Acto seguido ya podremos comenzar el ascenso bordeando el río Tet y que nos llevará hasta Montlluís. Estamos en una de las carreteras principales de la zona, y por tanto fácilmente encontraremos tráfico, pero no será impedimento para que la disfrutemos, ya que hay muchos sitios donde adelantar, y por el hecho que en Francia los conductores suelen facilitarnos el adelantemiento a las motos. Encontraremos un poco de todo, una primera parte relativamente plana con curvas más abiertas, pequeños pueblos agarrados a la montaña y finalmente un espectacular ascenso que nos dejará junto a la fortaleza de Montlluís.
A partir de aquí tan sólo tenemos que seguir avanndo hasta que lleguemos a Puigcerdà. En este momento ya llevaremos más de 200 kilómetros de ruta y por delante tenemos la Collada de Toses, que son 50 más sin gasolineras, de modo que si no hemos repostado antes, ahora tendríamos que aprovehcar y llenar el depósito de la moto.
Un alto en el camino
La Collada ea un clásico de las careteras catalanas. Casi 50 kilómetros de vistas y curvas.
Proponemos hacer la parada para comer en el Hostal Estació de Toses. Un establecimiento pequeño pero encantador donde nos oferecerán un menú económico (si bien con pocas opcions). Para llegar, una vez hayamos llegado al punto álgido de la Collada tan sólo tenemos que desviarnos un poco en dirección La Molina, y enseguida veremos el desvío que nos llevará a Toses y que nos dejará delante de la estación.
Retomamos la marcha
Una vez hagamos llegado a Ripoll tendremos que dirigirnos a través de Sant Joan de les Abadeses hacia Camprodon, desde donde comenzaremos la última parte de la ruta.
Recomendamos repostar en la gazolinera Repsol que está poco antes de entrar en Camprodon, ya que desde la última gasolinera ya llevaremos casi 150 km y tenemos que tener presente que el precio de la gasolina en Francia es bastante superior al de aquí.
Desde Camprodon haremos el Coll d’Ares, que nos lleva hacia Prats de Molló y que nos hará entrar un a vez más en el estado franceś y en la Catalunya Nord.
Después de esta primera parte en que haremos el puerto de montaña propiamente dicho, de curvas más pronunciadas y ligadas a la morfología de la montaña encontraríamos lo que hemos llamado la Carretera de Arles, y que nos llevaría hasta Els Banys i Palaldà, en paralelo a la que nos llevaba de Vilafranca de Conflent a Montlluís en nuestra etapa anterior de la ruta.
Antes de llegar a Arles, de todos modos, encontraremos a nuestra derecha un desvío que nos permitirá coger la carretera D-3. Hay que ir con cuidado porque fácilmente nos podríamos pasar de largo, pero nos es imprescindible para completar nuestra ruta, ya que a través de esta carretera podremos volver a atravesar la frontera y dirigirnos finalmente a Figueres para así terminar nuestra ruta en moto por la Catalunya Nord.
Hacer la ruta en un fin de semana
Como os comentaba en un principio. eta ruta se pensó inicialmente para hacerla en un fin de semana. Motivos hay muchos. El primero es que esta ruta parte de FIgueres, en un extremo de nustra geografía. Si nos tenermos que desplazar fácilmente podremos añadir dos horas más de ida y de vuelta a casa, cosa que haría la ruta impracticable en un solo día.
Del mismo odo, visitamos suficientes lugares interesantes como para que las paradas que hagamos sean algo más que para hacer una foto para compartir en las reder sociales. Eso una vez más alargaría la ruta más allá de los que sería recomendable hacer un un único día.
Por tanto, ¿cómo convertir esta ruta en una ruta de fin de semana? Muy sencillo:
Sábado
El sábado partiríamos del mismo punto, pero en lugar de ir directamente a Llançà passaríamos por Roses y nos acercaríamos hasta el Cap de Creus, desde donde volveríamos hacia Port de la Selva y Llançà. Esto por un lado añadirá fácilmente una hora a nuestra ruta y a la vez la hará mucho más interesante.
| El Cap de Creus y Cadaqués | |||
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Lógicamente recomendamos pararnos a comer en Perpinyà, repostar y conocer un poco la ciudad, y finalmente una parada más en Vilafranca de Conflent. Proponemos hacer noche en Prada o a Bolquera, que tienen mucha oferta hotelera. En el Google Maps que hemos preparado se pone el punto final del día en Montlluís, just al terminar el ascenso
Domingo
DOmingo será todo Pirineos. Del mismo modo que el sábado propongo alaargar la ruta para darle un poco más de contenido, domingo mi propuesta es no hacer la Collada entrera sino pasar por el Coll de la Creueta y el Coll de Merolla, tal y como planteábamos en la ruta Mucho más que la Collada y desde allí retomar la ruta que teníamos planteda en un principio.
Ruta en moto por Ripoll, La Molina, Castellar de n’Hug y La Pobla de Lillet, demostrando que hay mucho más en la zona que la Collada de Tosses.
De este modo conseguimos hacer dos días de ruta con unas duraciones de algo más de 4 horas. Son lo bastante cómodas para poder hacer visitas o para poder añadir el tiempo de desplazamiento desde nuestro punto de origen si no somos de la zona de Figueres.
Esta senda nos lleva a través del pantano de la Llosa del Cavall (pasaremos por el mismo muro de contención) entre Solsona y Sant Llorenç.
A pesar de que el Coll d’Estenalles en un extremo tiene los carriles separados, en su mayor parte no existe tal distinción y es bastante revirada con algunas curvas ciegas. En la parte más cercana a Terrassa pasaremos por zonas más sombrías y boscosas que tendrán humedad en invierno y que corresponde además con la zona más transitada por los coches y ciclistas.
La carretera de Monistrol nos lleva entre Calders y Sant Llorenç Savall por la B-124 es tremendamente divertido, probablemente la carretera más seductora de la zona. Está formado por curvas cerradas pero bien trazadas y enlazadas.