Equipaje en moto: Las maletas laterales

Cuando slaimos en moto a hacer una ruta nos es imprescindible tener donde guardar el equipaje. Las principales opciones que nos presenta la indústria son las bolsas sobre depòsito, las top-case y las maletas laterales o alforjas.

¿Por qué unas maletas laterales?

De las tres opciones, las maletas laterales son la mejor opción para llevar equipaje cuando vamos de ruta. Si necesitamos poca capacidad podemos usar alguna bolsa sobre depósito , que ya vimos en un artículo dedicado a este equipaje.

Encontramos opciones que no requieren la instalción de soportes específicos en la moto, y si salimos lo suficientemente a menudo no necesitamos de suficiente capacidad de carga los suportes suelen ser más discretos que los de un top-case, y las maletas son mucho más cómodas de transportar.

A grandes rasgos tenemos 3 grandes opciones a nuestro alcance. Para este artículo hablaremos de los dos principales fabricantes que podemos encontrar: Givi i Shad.

Maletas laterales sin soportes

La prinmera opción son las maletas laterales téxtiles semi rígidas, sin usar estructura de anclaje. Éstas se sujetan a la moto a través de tiras de velcro y son las únicas que podremos añadir a cualquier moto. Son las más discretas. Ofrecen capacidades de carga alrededor de los 20 litros por bolsa.

Un inconveniente es que ponerlas y sacarlas es más complicado y molesto que en otros sistemas y no son completamente estancas. También hay que decir que al no tener una estrictura de soporte es posible que estas bolsas se metan en el espacio entre la moto y la rueda si tienen suficiente margen de movimiento lateral.

La italiana Givi ofrece las maletas EA100B, EA101B, EA127, EA133, y la catalana Shad ofrece las matelas SL58 i SL52. Hay que decir que todas ellas tienen también la opción de sujetarse con unos herrajes específicos, bastante discretos, que si bine aportan protección, ya que se instalan tal vez sería preferible pasar al siguiente tipo de maletas.

Maletas laterales con soportes

Ya que los soportes son específicos para cada modelo de moto, no todas las motos pueden llevar cualquier maleta lateral, y tendremos que usar el buscador de ambos fabricantes.

Maletas semi rígidas

En esta categoría podemos incluir todas las anteriores si añadimos los soportes. Son discretas, pero con relativa poca capacidad y no son completamente estancas.

Givi ofrece 4 sistemas distintos para este tipo de equipaje. Esto puede ser un inconveniente, ya que cada uno tan sólo es válido para algunos modelos de moto, y tan sólo soporta algunos modelos de maleta, de modo que la variedad que nos ofrece tiene como contrapartida una gran fragmentación en el producto. Tenemos el sistema Multilock, con los modelos ST501, ST604, el sistema Easylock con el modelo ST609, Unifit con GRT709, y el sistema Monokey (los mismos anclajes que se usan para las rígidas) con las maletas WL900 i GRT720,

Shad por su parte tiene el sistema Side Bag Holder, que es compatible con todas las bolsas que aparecen en el apartado anterior y el modeelo E-48.

Maletas rígides

Estas maletas ya son de plástico ABS (Acronitil Butadieno Estireno) en su mayoría, aseguran estanqueidad y una mayor capacidad y resistencia que las anteriores. Ya que instalamos una estructura portante en la moto este tipo de maletas es para nosotros la mejor opción para llevar equipaje en moto.

Como comentábamos, no todas las motos pueden usar todos los sistemas, de modo que dependemos antes que nada de qué estructuras son compatibles con nuestra moto. Todas las maletas de este apartado usanla misma llave para abrir y para liberarse de la estructura.

El sistema Monokey

La italiana Givi presenta dos sistemas para llevar las maletas laterales. El presente sistema consta de una estructura llana, que es el mismo que usan en las maletas Top-case (en algun caso uncluso se pueden usar las mismas maletas), y que por tanto es el que más sobresale de la moto. Dentro de esta categoría encontraríamos los modelos TRK35B i TRK35N, E22, E360 (que puede hacer también la función de Top-case)

El sistema Monokey Side

Una versión más adaptada a las formas de las motos. La parte inferior del soporte se mueve al interior, permitiendo que la maleta pueda tener más volumen y se integre mejor. Givi nos ofrece las V37 (en varias variantes) y V35.

3P System

La propuesta de Shad para las maletas laterales. Esta fijación es la más discreta y la que mejor se integra a la moto. Un único tubo en forma de L al cual se sujetan las maletas. tan sencillo como efectivo, y hay que decir que esta línea tienen un diseño muy trabajado. Las maletas quelo usan son los modelos SH23, SH35, y SH36. Todas ellas permiten distintos acabados para adpatarse mejor a la moto.

¿Y las motos Trail?

En este artículo se han dejado de lado deliberadamente las motos Trail por un sencillo motivo: hay tanto material que necesitamos un artículo íntegro para cubriro, y que pronto encontrareis en Catalunya en Moto.

Nota: Todas las imágenes que ilustran este artículo son propiedad de NAD SL (SHAD) y se isan con autorización del propietario